Manual del propietario de las tomas de fuerza Chelsea 511 y 524 (aplicaciones generales)

Información de patentes

La toma de fuerza Chelsea® o sus componentes enviados con este manual del propietario pueden estar fabricados bajo una o más de las siguientes patentes de EE. UU.: 7,159,701 7,007,565 6,962,093 1,326,036 60,321,840.7 9494227 B2 11,149,796 B2. Otras patentes en trámite.

Información general

Introducción

Como nuestro objetivo principal es mostrarle cómo obtener más millas, y más rentables, de los componentes de camiones, tractocamiones y remolques, queremos darle información sobre la instalación de las tomas de fuerza Chelsea.

Todos sabemos que una transmisión inadecuada sobrecargará cualquier toma de fuerza en muy poco tiempo. Una combinación inadecuada de transmisión y toma de fuerza puede dar un desempeño insatisfactorio del equipo desde el principio.

Antes de pedir camiones nuevos, asegúrese de que la combinación de transmisión y toma de fuerza sea la correcta. Esto es vital para un desempeño eficiente y una potencia adecuada. Para ayudarle a elegir el tipo, el tamaño y el diseño correctos de toma de fuerza, comente sus necesidades específicas con un representante de tomas de fuerza Chelsea. Ellos conocen sus productos y tienen fácil acceso a los fabricantes de equipo, de transmisiones y de tomas de fuerza. Ellos pueden decirle todo lo que necesita saber sobre la potencia, en el momento oportuno, antes de que usted especifique los componentes.

Información de seguridad

Estas instrucciones son para la seguridad del diseñador del sistema, del instalador, del operador y del personal de apoyo. Si tiene más preguntas después de leer las instrucciones siguientes, comuníquese con su representante local de Chelsea.

Información general de seguridad

Para evitar lesiones y daños al equipo:

• Lea con atención todos los manuales del propietario, los manuales de servicio y las demás instrucciones.
• Siga siempre los procedimientos con las herramientas y el equipo de seguridad adecuados.
• Asegúrese de recibir la capacitación adecuada antes de intentar instalar el equipo.
• Bloquee siempre cualquier dispositivo levantado o en movimiento que pueda lesionar a una persona que trabaje sobre o debajo de un vehículo.
• Nunca trabaje solo debajo de un vehículo ni al reparar o dar mantenimiento al equipo.
• Use siempre los componentes adecuados en las aplicaciones para las que están aprobados.
• Nunca use componentes gastados o dañados.
• Nunca opere los controles de la toma de fuerza ni de otro equipo accionado desde una posición en la que pueda quedar atrapado por la maquinaria en movimiento.

Selección correcta de la toma de fuerza

Para evitar lesiones personales y/o daños al equipo:

• Consulte siempre los catálogos, la literatura y los manuales del propietario de Chelsea.
• Siga las recomendaciones de Chelsea al seleccionar, instalar, reparar u operar una toma de fuerza.
• Nunca intente usar una toma de fuerza que Chelsea no recomiende específicamente para el vehículo, la transmisión y la aplicación.
• Haga coincidir siempre la capacidad de salida especificada de la toma de fuerza con lo que requiere el equipo que va a accionar.
• Nunca exceda la velocidad máxima indicada en el catálogo de aplicaciones de Chelsea.

Flechas cardán auxiliares en movimiento

Protección de las flechas cardán auxiliares

Uso de tornillos opresores

IMPORTANTE, información de seguridad y manual del propietario

Instrucciones de la etiqueta de seguridad de la toma de fuerza Chelsea

1. 1.

   Las dos etiquetas de vinilo autoadheribles negro y naranja sobre blanco de 5" x 7" (número de parte 379274) deben colocarse una a cada lado del vehículo, en un lugar MUY visible para cualquiera que se meta debajo del camión cerca de la flecha giratoria de la toma de fuerza. Si el vehículo se va a pintar después de colocar las etiquetas, cúbralas con dos cubiertas de enmascarar en blanco. Retire las cubiertas de enmascarar después de pintar.

2. 2.

   Coloque la etiqueta de vinilo autoadherible negro y naranja sobre blanco de 3.5" x 5" (número de parte 379275) en la visera más cercana al operador del vehículo.

3. 3.

   Coloque la etiqueta de vinilo autoadherible, roja y blanca con letras negras, de 3.5" x 7" (número de parte 379915) en la visera, junto a la etiqueta anterior (número de parte 379275).

4. 4.

   Coloque la tarjeta blanca y negra de uso rudo (número de parte 379276) en la guantera del vehículo, en un lugar muy visible para el operador. Por ejemplo, procure dejar la tarjeta encima de lo que haya en la guantera.

Si necesita etiquetas adicionales, pida el número de parte 328946X sin costo a su representante local de Chelsea o envíe la solicitud directamente a:

Parker-Hannifin Corporation

Chelsea Products Division 8225 Hacks Cross Road Olive Branch, MS 38654

Número de parte #379276

Número de parte #379275

Número de parte #379915

Número de parte #379274

Requisitos de soporte para bombas de montaje directo

Cálculos previos para la instalación de la bomba: reglas generales

Chelsea exige el uso de soportes para la bomba en todas las aplicaciones, para asegurar que no se exceda el momento flector máximo (MBM) del conjunto de toma de fuerza y bomba. Exceder el MBM puede causar daños a la toma de fuerza, a la transmisión, al equipo accionado o al personal. Es responsabilidad del instalador asegurar que se implemente un soporte adecuado. Cada aplicación es única, y es importante considerar todos los parámetros al diseñar un soporte adecuado.

1. 1)

   El peso combinado de la bomba, las conexiones, las mangueras y el aceite es de 40 lb [18.14 Kg] o más.

2. 2)

   La longitud combinada de la toma de fuerza y la bomba, medida desde la superficie de montaje de la toma de fuerza o del adaptador hasta el extremo de la bomba, es de 457 mm [18 pulgadas] o más.

Procedimiento y precauciones para enganchar la toma de fuerza

Durante la operación en frío extremo [32°F (0°C) o menos], una toma de fuerza PowerShift desenganchada puede transmitir por un momento un par alto que hará girar la flecha de salida de forma inesperada. Esto se debe a la alta viscosidad del aceite de la transmisión cuando está muy frío. Al patinar los discos del clutch de la toma de fuerza, el aceite se calienta rápidamente y el arrastre viscoso disminuye pronto.

El giro de la flecha de salida de la toma de fuerza puede mover de forma inesperada el equipo accionado y causar lesiones graves, la muerte o daños al equipo.

Para evitar lesiones o daños al equipo:

• El equipo accionado debe tener controles independientes.
• El equipo accionado debe quedar en posición desenganchada cuando no esté en operación.
• El equipo accionado no debe operarse hasta que el vehículo se haya calentado.

Mantenimiento de la toma de fuerza

Por las vibraciones torsionales normales, y a veces severas, que sufren las tomas de fuerza, los operadores deben seguir un programa fijo de inspecciones de mantenimiento. No atender los tornillos flojos o las fugas de la toma de fuerza puede causar daños a la toma de fuerza auxiliar o a la transmisión.

El propietario u operador debe dar mantenimiento periódico a la toma de fuerza para una operación correcta, segura y sin problemas.

Diario:

Revise todos los mecanismos de aire, hidráulicos y de trabajo antes de operar la toma de fuerza y realice el mantenimiento que se requiera.

Mensual: Revise si hay posibles fugas y apriete todos los herrajes de aire, hidráulicos y de montaje si es necesario. Apriete todos los tornillos, tuercas, etc., según las especificaciones de Chelsea. Si aplica, asegúrese de que las estrías estén bien lubricadas. Dé el mantenimiento que se requiera.

Para las estrías de la bomba de montaje directo, la toma de fuerza requiere una grasa antidesgaste por rozamiento (anti-fretting) de fórmula especial. Esta grasa debe estar especificada para aplicaciones de alta presión y de alta temperatura. Está comprobado que la grasa reduce los efectos de las vibraciones torsionales, que causan corrosión por rozamiento en las estrías internas de la toma de fuerza y en las estrías externas de la bomba. La corrosión por rozamiento (fretting) se ve como “óxido y desgaste” en las estrías de la flecha de la bomba. Las aplicaciones de servicio severo, con tiempos largos de operación de la toma de fuerza y par alto, pueden requerir engrasar más seguido. Las aplicaciones de servicio continuo con cargas ligeras requieren engrasar seguido por el mayor número de horas de operación; un ejemplo son los camiones de servicios. Tenga en cuenta que los intervalos de servicio varían con cada aplicación y son responsabilidad del usuario final del producto. Chelsea también recomienda consultar el manual del propietario de su bomba y su servicio técnico para conocer sus guías de mantenimiento. La corrosión por rozamiento tiene muchas causas y, sin un mantenimiento adecuado, la grasa antidesgaste por rozamiento (anti-fretting) solo puede reducir sus efectos en los componentes.

Chelsea ofrece la grasa antidesgaste por rozamiento en dos presentaciones:

• Tubo de 5/8 oz líquida (número de parte 379688), incluido con la toma de fuerza cuando aplica
• Cartucho de grasa de 14 onzas (número de parte 379831)

Garantía: Si no se cumplen por completo las disposiciones del manual del propietario correspondiente, se anulará la garantía.

Generalidades

Las tomas de fuerza de la serie 524 son de diseño modular y se instalan en una gran variedad de transmisiones de todo el mundo. Las unidades básicas son una sección de engranes con switch indicador, empaques y kits de birlos para el montaje como toma de fuerza de contraflecha. También pueden configurarse como tomas de fuerza de flecha pasante (Thrushaft) con el uso de kits adaptadores. La sección de salida también es modular y se atornilla directamente a la unidad básica (fig. 1).

Consulte siempre el catálogo de aplicaciones vigente de Chelsea (HY25-3000/US) para conocer los requisitos de su toma de fuerza, o comuníquese con el servicio al cliente de Chelsea o con su ingeniero de ventas local.

Instrucciones de instalación

Toma de fuerza de contraflecha en transmisiones manuales

Procedimiento y precauciones para enganchar la toma de fuerza

OPERACIÓN DE LA TOMA DE FUERZA, VEHÍCULO ESTACIONADO

A. Para enganchar la toma de fuerza de contraflecha.

1. 1.

   Detenga el vehículo, desenganche el clutch del vehículo y espere a que la contraflecha deje de girar.

2. 2.

   Ponga los frenos de estacionamiento y coloque la transmisión principal en neutral.

3. 3.

   Enganche la toma de fuerza.

4. 4.

   La luz instalada junto al control de la toma de fuerza se encenderá cuando la toma de fuerza esté enganchada.

5. 5.

   Enganche el clutch lentamente. La toma de fuerza empezará a girar.

B. Para desenganchar la toma de fuerza.

1. 1.

   Desenganche el clutch del vehículo y espere a que la contraflecha deje de girar.

2. 2.

   Desenganche la toma de fuerza de contraflecha.

3. 3.

   La luz instalada junto al control de la toma de fuerza estará apagada (“Off”) cuando la toma de fuerza esté desenganchada.

Instalación de la toma de fuerza, serie 524

Todos los tornillos y birlos deben armarse con un producto sellador de roscas de resistencia media (como Loctite® 243) para evitar que se aflojen por la vibración. Vea las instrucciones en el producto. Apriete todos los componentes del ensamble a los valores de par indicados en este manual.

1. 1.

   Retire el tapón de drenaje y drene el aceite de la transmisión. Una vez drenado el aceite, vuelva a instalar de inmediato el tapón de drenaje.

2. 2.

   Retire de la transmisión la tapa extendida del balero de la contraflecha y su empaque. Limpie la superficie de la abertura y los barrenos roscados.

3. 3.

   Retire el tapón G1/4 BSPP del lado inferior de la toma de fuerza e instale la conexión hidráulica 380660. Apriete a 26 lb-pie [35 N-m].

4. 4.

   Retire el tapón M14-1.5 del lado superior de la toma de fuerza e instale el switch indicador. Apriete a 18.5 lb-pie [25 N-m].

5. 5.

   Fije la toma de fuerza a la transmisión con los cuatro tornillos y el empaque de montaje que vienen con la toma de fuerza.

1. 6.

   Apriete los cuatro tornillos a 59-66 lb-pie [80-90 N-m].

2. 7.

   La toma de fuerza debe tener un suministro constante de aceite conectado a la parte inferior de la toma de fuerza. Con la manguera y las conexiones incluidas que le entrega su representante de Chelsea, conecte un extremo de la manguera a la parte inferior de la toma de fuerza y el otro a la conexión en te instalada en la línea de retorno del enfriador hidráulico de la transmisión. Para la instalación correcta, vea la página 12.

1. 8.

   Conecte el circuito de aire según los diagramas. Vea las páginas 14-15.

   Es necesaria una acción obligatoria.

Esquemas de instalación

Kit adaptador de salida con brida 1410, kit de salida 329983X, serie 524

Designador de kit: XV

Instalación general, serie 524

Kit adaptador de salida SAE B (estría seca)

Kit de salida 329982X, serie 524

Designador de kit: XK

Opción de cambio A, cambio por aire, serie 524 (SK-645)

Opción de cambio P y Q (SK-646 Rev D)

Cambio eléctrico con aire, serie 524

Plantilla de barrenado del tablero para la válvula de cambio por aire (SK-204 Rev C)