Manual de reconstrucción de la toma de fuerza Muncie F20

HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA LA RECONSTRUCCIÓN

Presione

Torquímetro

Juego de desarmadores planos 15/16
Extractor de baleros
Martillo de hule
Martillo de bola pequeño
Punzón botador ³⁄₁₆
Pinzas para anillos de retención

Llaves allen o dados de ³⁄₃₂, ⁵⁄₃₂ y ¼"
Gancho de 90º

Preparación

Estas instrucciones son para la reconstrucción de la toma de fuerza F20. El kit de reconstrucción incluye baleros, anillos de retención, placas de clutch, resortes, retenes y calzas, todos nuevos.

Antes de comenzar el proceso de reconstrucción de la toma de fuerza, verifique que tenga todas las herramientas necesarias. Limpie bien la unidad e inspeccione los engranes en busca de señales de desgaste excesivo o daño antes de comenzar el proceso de reconstrucción.

DESARMADO, Sección 1: Cuña Woodruff y solenoide

1. 1.

   Retire la cuña Woodruff de la flecha de salida.

2. 2.

   Retire el solenoide de la tapa trasera aflojando los 2 tornillos.

Sección 2: Conjunto de entrada

1. 3.

   Retire el conjunto de entrada de la carcasa aflojando los 3 tornillos del portador. El portador también aloja 4 resortes.

1. 4.

   Retire primero el tornillo opresor. Luego retire la flecha de entrada.

1. 5.

   Retire el conjunto del engrane de entrada y la rondana con lengüeta del portador. Retire ambos baleros y el anillo de retención del conjunto del engrane de entrada.

Sección 3: Tapa trasera y carcasa

1. 6.

   Retire la tapa trasera y los O-ring.

1. 7.

   Retire los O-ring de la tapa trasera.

1. 8.

   Retire el conjunto de la flecha de salida de la carcasa.

1. 9.

   Retire los retenes de la carcasa y el tapón.

Sección 4: Conjunto de la flecha de salida

1. 10.

   Retire el balero, el anillo de retención, el engrane de salida, el balero de agujas, la rondana y el paquete de clutch (9 discos de fricción, 8 discos espaciadores)

2. 11.

   Retire el otro balero, el otro anillo de retención, el conjunto del pistón y los O-ring. Aplique aire comprimido del taller al orificio del puerto del clutch dentro de la flecha de salida para separar la copa del pistón del pistón. Retire la copa del pistón, el pistón, el resorte ondulado y el O-ring.

1. 12.

   Retire el O-ring de la copa del pistón.

ENSAMBLE, Sección 1: flecha de salida

1. 1.

   Instale las rondanas (21T62472) y el balero de agujas (10T62471) en el engrane de salida (02T65196). Instale el engrane de salida en la flecha de salida (06T641**). Instale el anillo de retención (24T36470) en el “lado de salida” de la flecha.

1. 2.

   Instale 9 discos de fricción (49T65367) y 8 discos espaciadores (49T36258). Comience con un disco de fricción, seguido de un disco espaciador. Alterne hasta instalar todos los componentes, terminando con un disco de fricción.

1. 3.

   Instale los O-ring (12T39023) en la flecha de salida. Aplique grasa a los O-ring.

1. 4.

   Instale el O-ring (12T64059) en el pistón (49T64056). Aplique grasa y presione en la copa del pistón (49T64057).

1. 5.

   Instale el resorte ondulado (27T61827) con grasa en el ensamble del pistón. Instale el ensamble del pistón en la flecha de salida.

1. 6.

   Comprima el resorte ondulado para instalar el anillo de retención (24T39182). Asegúrese de que la flecha de salida tenga un tapón insertado.

1. 7.

   Instale los baleros (10T21017) y (10T39072) en cada extremo de la flecha de salida con una prensa.

Sección 2: carcasa

1. 8.

   Instale el retén de la flecha (11T63830) en la carcasa con una prensa.

1. 9.

   Coloque el dedal para el retén de la flecha sobre la flecha de salida e instale la carcasa en el ensamble de la flecha de salida.

1. 10.

   Instale los O-ring de la tapa trasera (12T36872 y [2] 12T36280) y aplique grasa a los O-ring. Instale el O-ring (12T36878) en la ranura de la carcasa. Coloque la tapa trasera sobre la flecha de salida y asegúrela con los 3 tornillos (19T39257). Apriete a 22 lb-pie.

1. 11.

   Asegúrese de que la tapa trasera tenga instalados los 3 tapones.

1. 12.

   Instale el anillo de retención (24T65083) en el engrane loco (03T64153). Presione las pistas de balero en el engrane loco hasta que queden totalmente asentadas. Instale los baleros (10T65008) y 10T65009) en las pistas de balero.

1. 13.

   Primero, instale la rondana con lengüeta (21T62316) en el portador (49T64798). La lengüeta de las rondanas se asienta en la ranura del portador. Después, instale el ensamble del balero y del engrane en el portador.

1. 14.

   Primero, instale la flecha del engrane loco (07T64145) y apriétela a 60 lb-pulg. Luego, afloje la flecha del engrane loco hasta que la muesca quede alineada con el orificio del tornillo opresor (19T36846). Después, inserte el tornillo opresor y apriételo a 32 lb-pulg.

1. 15.

   Instale los resortes helicoidales (27T63431) en los orificios de cada lado del portador. Ponga un poco de grasa en los resortes para ayudar a mantenerlos en su lugar.

1. 16.

   Instale el ensamble del portador en la carcasa con los tornillos de hombro (19T65081) y apriételos a 9 lb-pie.

1. 17.

   Instale el solenoide (35T43600) en la carcasa. Asegúrelo con los tornillos (19T62950) y apriételos a 4 lb-pie. Instale el tapón de la carcasa (25T65492) en la carcasa y apriételo a 32 lb-pulg.

1. 18.

   Para flechas “B”, instale la cuña Woodruff (26T01627).