Guía de solución de problemas de la toma de fuerza Muncie en GM con transmisión Allison
Traducción de referencia del manual del fabricante. Ante cualquier duda, consulte el manual original o llámenos.
Esta es la guía de solución de problemas de la toma de fuerza Muncie en GM con transmisión Allison (boletín TRG09-03 del fabricante), en español. Siga el orden de la guía: cada sección conserva sus pasos numerados, sus tablas, sus avisos de seguridad y sus figuras.
Contenido del manual
| Condición | Causa probable | Corrección |
|---|---|---|
| La toma de fuerza no engancha. (Eléctrico) | No se cumplen los parámetros de activación. Conexiones incorrectas al cableado de GM. El arnés de la toma de fuerza debe conectarse con la conexión para carroceros de GM. | Revise que las conexiones del cableado sean correctas. Consulte el manual de instalación y del propietario de la toma de fuerza. Asegúrese de que todas las conexiones estén firmes. |
| Se hizo la conexión al conector de la transmisión en lugar del conector para carroceros (estos se encuentran muy cerca uno del otro en los vehículos de la serie 4500-8500) | Vuelva a conectar el arnés de Muncie al conector para carroceros | |
| Vehículos de la serie 4500-8500. No está instalado el relevador de GM. (Este relevador alimenta la terminal “H” del conector para carroceros) | Consulte con un concesionario GM para que lo instale. | |
| Vehículos de la serie 3500. No se activó el relevador de habilitación de la toma de fuerza. | Consulte con un concesionario GM para activar el relevador en la computadora del vehículo. | |
| El solenoide no hace el cambio. | Confirme que la bobina reciba un mínimo de 10.2 vdc. Debe oírse un “clic” cuando el solenoide haga el cambio. Si no, revise la resistencia de la bobina con un óhmetro. Una resistencia de 8Ω +/- 5% es normal. Cámbiela si es necesario | |
| Falla del relevador (toma de fuerza serie GM6B). | Revise que haya un voltaje de salida mínimo de 10.2 vdc en la terminal 87 del relevador (cable rojo hacia el solenoide). | |
| La toma de fuerza no engancha y la velocidad del motor no aumenta. | Vehículos de la serie 4500-8500. El control de crucero no está activado. | Active el control de crucero. |
| El motor no aumenta a 1200 rpm cuando se activa SET del control de crucero. (Vehículos de la serie 4500-8500) | El control de crucero no está activado. | Active el control de crucero. |
| La ECU del vehículo no fue programada de origen. | Llévela al concesionario para su programación. | |
| La toma de fuerza no engancha. (Hidráulico) | Presión hidráulica insuficiente. | Confirme un mínimo de 100 psi en el puerto de entrada del solenoide. Si es menos, revise la conexión de la manguera a la transmisión. |
| Contaminantes en la válvula del solenoide. | Retire y limpie. | |
| La toma de fuerza engancha, pero no produce la velocidad de salida especificada. | No hay señal en la terminal 43 del módulo de control de la transmisión. | Revise el cableado y haga la conexión correcta para la serie de toma de fuerza instalada |
| Se aplicó la carga de la toma de fuerza antes de que la flecha de la turbina alcanzara la velocidad de bloqueo. | Reduzca la carga hasta lograr el bloqueo del convertidor de par. | |
| Vehículos de la serie 4500-8500. Señal débil o intermitente del switch indicador positivo de la toma de fuerza (toma de fuerza serie TG6B) o del switch de presión (toma de fuerza serie CS6B o GM6B). | Revise la conexión entre el switch indicador y la terminal “G” del conector para carroceros. La terminal debe recibir 12 vdc cuando la toma de fuerza esté enganchada. | |
| Paquete de clutch desgastado o dañado. (toma de fuerza serie CS6B o GM6B). | Haga que inspeccionen y reconstruyan la toma de fuerza según sea necesario. | |
| Para más información sobre la instalación y el uso de la toma de fuerza, visite el sitio web de GM para carroceros en: www.gmupfitter.com | ||
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