Guía de solución de problemas de las tomas de fuerza Muncie serie FR
Traducción de referencia del manual del fabricante. Ante cualquier duda, consulte el manual original o llámenos.
Esta es la guía de solución de problemas de la toma de fuerza Muncie FR (boletín TRG09-04 del fabricante), en español. Siga el orden de la guía: cada sección conserva sus pasos numerados, sus tablas, sus avisos de seguridad y sus figuras.
Refacciones y manuales de partes en español de las series que cubre este manual
Contenido del manual
| Condición | Causa probable | Corrección |
|---|---|---|
| La toma de fuerza no engancha. (Eléctrico) | No se cumplen los parámetros de activación. Conexiones incorrectas al cableado de Ford. El cableado de la toma de fuerza debe conectarse con el control de ralentí elevado estacionario de Ford (SEIC). | Revise que las conexiones del cableado sean correctas. Consulte el manual de instalación y del propietario de la toma de fuerza. Asegúrese de que las conexiones de los cables sean las correctas para el año modelo del camión. Asegúrese de que todas las conexiones estén firmes. |
| Tierra débil o incorrecta. | Asegure una conexión a tierra de metal desnudo hacia la batería. | |
| El switch de activación está invertido en su conector. | Coloque el switch en su conector con el cable verde arriba. | |
| Falla del switch de activación. | Pruebe la continuidad entre las terminales inferior y central con el switch en ON. Cámbielo si es necesario. | |
| El solenoide no hace el cambio. | Confirme que la bobina reciba un mínimo de 10.2 vdc. Debe oírse un “clic” cuando el solenoide haga el cambio. Si no, revise la resistencia de la bobina con un óhmetro. Una resistencia de 8.5Ω +/- 5% es normal. Cámbiela si es necesario. | |
| Falla del relevador. | Revise que haya un voltaje de salida mínimo de 10.2 vdc en la terminal 87 del relevador (cable naranja en el conector). | |
| Falla del módulo de control de rpm. | La entrada del módulo (naranja/rojo) debe recibir 5 vdc en motores diésel o 12 vdc en motores de gasolina. La salida (naranja/amarillo) debe leer 0-5 vdc en motores diésel o 0-12 vdc en motores de gasolina. Cámbielo si es necesario. | |
| La toma de fuerza no engancha. (Hidráulico) | Presión hidráulica insuficiente. | Confirme 130-150 psi en el puerto “CL” del múltiple del solenoide. Si es menos, revise la conexión de la manguera a la transmisión. |
| Conector de orificio de 90° mal colocado (43T37385, color plata). | Instale el conector de orificio en el puerto de la parte inferior de la carcasa de la toma de fuerza. Consulte la ubicación en el manual de instalación y del propietario de la toma de fuerza. | |
| La toma de fuerza opera correctamente con cargas ligeras, pero titubea con cargas pesadas. | El convertidor de par no está en modo de bloqueo. | Problema de la transmisión. Haga que un concesionario Ford inspeccione la transmisión. |
| Carga excesiva. | Reduzca la carga. | |
| Paquete de clutch desgastado o dañado. | Haga que inspeccionen la toma de fuerza y la reconstruyan según sea necesario. | |
| La toma de fuerza no engancha y la luz indicadora de sobremarcha parpadea mientras se conduce. (Esta luz debe permanecer encendida de forma continua durante la operación de la toma de fuerza.) | Falla de la transmisión que afecta la operación de la toma de fuerza. | Comuníquese con un concesionario Ford para corregir el problema de la transmisión. |
| El motor no aumenta a 1200 (diésel) ni a 1300 (gasolina) rpm cuando se engancha la toma de fuerza. | Conexión incorrecta al cableado SEIC de Ford. | Revise que las conexiones del cableado sean correctas. Asegúrese de que las conexiones de los cables sean las correctas para el año modelo del camión. |
| La toma de fuerza no engancha y la luz “CHECK ENGINE” o “ABS” permanece encendida. | Falla del motor o del ABS. | Comuníquese con un concesionario Ford para corregir el problema. |
| Para más información sobre el SEIC, comuníquese con el servicio de asesoría para carroceros de Ford. | ||
| www.fleet.ford.com/truckbbas Teléfono: 877-840-4338 Fax: 313-594-2633 correo electrónico: bbasqa@ford.com | ||
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